王義桅，中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授

王賢之，中國人民大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)生

一對父子，飛躍亞非歐，循著“一帶一路”步伐看世界，也算是新時(shí)代的睜眼看世界。在飛機(jī)上，王賢之向父親提出了十個(gè)關(guān)于“一帶一路”的問題，王義桅很認(rèn)真地作答。這些問題都是青少年所迫切關(guān)心的熱點(diǎn)話題。在暑假即將來臨之際，希望安排出游的同學(xué)們能夠通過閱讀本文，對我們祖國的“一帶一路”倡議有更生動具體的了解和認(rèn)識。

賢之問：什么是“一帶一路”？

父親答：愚公移山、精衛(wèi)填海的故事你很熟悉，這是我們古人精神的寫照。今天，我們“通”的手段就不再是移山、填海了，而是篤信——“志合者，不以山海為遠(yuǎn)”，倡導(dǎo)“五通”：政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。所以爸爸寫了本《世界是通的：“一帶一路”的邏輯》，就是表達(dá)“一帶一路”之“通則不痛”的中醫(yī)智慧，讓世界更美好。

什么是“一帶一路”，我借用三句你熟悉的詩詞來說明：

（一）“天塹變通途”。費(fèi)爾干納盆地被群山環(huán)抱，當(dāng)?shù)赝ㄍ鶠跗潉e克斯坦首都塔什干的路線被山脈阻隔，以往需要繞經(jīng)鄰國才能抵達(dá)?！耙粠б宦贰背h提出后，中國建設(shè)者來到了這里，用了900天時(shí)間，幫助打通了全長19.2公里的卡姆奇克隧道。天塹自此變通途。

基礎(chǔ)設(shè)施是互聯(lián)互通的基石，也是許多國家發(fā)展面臨的瓶頸。建設(shè)高質(zhì)量、可持續(xù)、抗風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格合理、包容可及的基礎(chǔ)設(shè)施，有利于各國充分發(fā)揮資源稟賦，更好融入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。在“一帶一路”框架下，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，四通八達(dá)的交通網(wǎng)正在沿線國家鋪展。未來，隨著越來越多的國家加入到構(gòu)建全球互聯(lián)互通伙伴關(guān)系的行動中來，人們將見證更多“天塹變通途”的人間奇跡。

（二）“天涯若比鄰”?！耙粠б宦贰背h提出十年來，沿線各國開展了形式多樣、領(lǐng)域廣泛的公共外交和文化交流，增進(jìn)了相互理解和認(rèn)同，為共建“一帶一路”奠定了堅(jiān)實(shí)的民意基礎(chǔ)。

互聯(lián)互通到哪里，民心相通就到哪里。各國議會、友好省市、智庫、學(xué)界、媒體和民間團(tuán)體交往將進(jìn)一步密切，科技、文化、藝術(shù)、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村發(fā)展和民間工藝、考古和古生物、文化和自然遺產(chǎn)保護(hù)、旅游、衛(wèi)生、體育等領(lǐng)域的交流和合作有望進(jìn)一步加強(qiáng)。

（三）“天涯共此時(shí)”。長久以來，在經(jīng)濟(jì)全球化的大潮中，很多發(fā)展中國家成為“被遺忘的角落”，只能以原材料來源地和商品銷售市場的角色存在。“一帶一路”秉持共商共建共享理念，致力于促進(jìn)資金、設(shè)施、人員等生產(chǎn)要素的互聯(lián)互通，成為共同的機(jī)遇之路、繁榮之路。

作為一個(gè)開放包容的國際合作平臺，“一帶一路”成為當(dāng)今世界廣泛參與的國際合作平臺和廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，更是吸引了150個(gè)國家、92個(gè)國際組織的6000余位外賓。

推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，為促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)增長、深化地區(qū)合作打造更堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)。各國同呼吸、共命運(yùn)，合力構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，最終將實(shí)現(xiàn)“太平世界，環(huán)球同此涼熱”。

賢之問：為什么不說是新絲綢之路？

父親答：我在歐洲講“一帶一路”時(shí)，他們也是這么問的。歐洲國家還把“一帶一路”稱之為中國的新絲綢之路計(jì)劃。的確，“一帶一路”包括陸上：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；海上：21世紀(jì)海上絲綢之路。關(guān)鍵詞是經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)，而非“絲綢之路”本身，激活的是“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神，而非復(fù)興古絲綢之路。

“絲綢之路”概念是德國地理學(xué)家李希霍芬提出的，“一帶一路”涵義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越古絲綢之路的貿(mào)易－文化交流，空間布局包括天上、地上、海上、網(wǎng)上四位一體的聯(lián)通?！敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與古絲綢之路一脈相承，屬于跨國經(jīng)濟(jì)帶，其規(guī)模超出了一般意義上的經(jīng)濟(jì)帶，遠(yuǎn)景目標(biāo)是構(gòu)建區(qū)域合作新模式，與周邊國家形成“利益共同體”和“命運(yùn)共同體”。

聯(lián)合國教科文組織和開發(fā)計(jì)劃署開展了“絲綢之路復(fù)興”計(jì)劃。早在1988年，聯(lián)合國教科文組織就宣布啟動為期10年的“綜合研究絲綢之路——對話之路”項(xiàng)目，旨在促進(jìn)東西方之間的文化交流，改善歐亞大陸各國人民之間的關(guān)系。此后，聯(lián)合國教科文組織圍繞“絲綢之路”問題舉辦眾多活動，諸如科學(xué)考察、國際學(xué)術(shù)研討會、有關(guān)文物展覽會、“絲綢之路”旅游推介會等，激發(fā)了國際社會對“絲綢之路”的興趣。

2008年，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）發(fā)起“絲綢之路復(fù)興計(jì)劃”。該計(jì)劃由230個(gè)項(xiàng)目組成，執(zhí)行期限為2008－2014年，投資總額430億美元，目的是改善古絲綢之路等歐亞大陸通道的公路、鐵路、港口、通關(guān)等軟硬件條件，使2000年前的絲綢之路重現(xiàn)輝煌。俄羅斯、伊朗、土耳其、中國等19國參加，擬建立6條運(yùn)輸走廊，包括中國至歐洲、俄羅斯至南亞，以及中東鐵路和公路的建設(shè)體系等。

賢之問：古代，絲綢代表中華文明農(nóng)耕文明最高成就，獨(dú)一無二，今天中國賣什么？ 憑什么搞“一帶一路”？

父親答：“一帶一路”提出不久，爸爸在德國外交部介紹時(shí)，對方也這么問。的確，絲綢不僅是中華農(nóng)耕文明，也是人類農(nóng)耕文明最高代表性成就之一。今天，中國在工業(yè)－數(shù)字文明時(shí)代，主要是具有全產(chǎn)業(yè)鏈的體系，所以中國能夠生產(chǎn)從火柴到火箭、從衛(wèi)星到味精，幾乎所有東西。建設(shè)“一帶一路”成本最低、效率最高。而且，中國推行產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)并聯(lián)式彎道超車，給后發(fā)國家?guī)硐Ｍ?，改變了西方現(xiàn)代化實(shí)踐中他們永遠(yuǎn)跟跑、可望不可即的情形。

賢之問：有了航空、鐵路，甚至還有跨境電商、網(wǎng)購，為什么還要去修路？

父親答：不能望文生義?。　耙粠б宦贰辈皇侨バ蘼?，而是通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群布局，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)區(qū)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。習(xí)近平主席深刻指出：“共建‘一帶一路’追求的是發(fā)展，崇尚的是共贏，傳遞的是希望。”“一帶一路”不只是歷史學(xué)，還是現(xiàn)實(shí)學(xué)，更是未來學(xué)。

賢之問：哪些國家參與“一帶一路”？

父親答：“一帶一路”被譽(yù)為當(dāng)今世界規(guī)模最大的國際合作平臺和最受歡迎的國際公共產(chǎn)品，其外延也有狹義與廣義之分。狹義的“一帶一路”是指，《愿景與行動》等文件界定的“歐亞大陸互聯(lián)互通合作倡議”，即所謂的65個(gè)國家（包括中國）。廣義的“一帶一路”則是建設(shè)新型國際關(guān)系、新型全球化、新型全球治理的合作倡議，人類命運(yùn)共同體實(shí)踐平臺。

賢之問：新聞里常說“一帶一路”沿線國家、參與國家、共建國家，他們之間是什么關(guān)系？

父親答：剛才說了，64個(gè)沿線國家與中國是“六廊六路多國多港”的主體；“一帶一路”倡議提出10年來，中國已同152個(gè)國家和32個(gè)國際組織簽署合作文件，這些稱之為“共建”國家；許多發(fā)達(dá)國家與中國簽署“第三方市場合作文件”，也常常被稱為參與國家。值得注意的是，印度明明是“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”一員，卻矢口否認(rèn)是“一帶一路”國家，甚至抵制“一帶一路”；日本與中國簽署了第三方市場合作文件，也否認(rèn)這是“一帶一路”文件。我們尊重他們。

賢之問：中國那么大，14億人口，960萬平方公里，把自己事情做好就行了，為什么還要去搞“一帶一路”？

父親答：美國人常常也這么問！ 我們許多老百姓也這么想。試想，中國現(xiàn)在有四億中產(chǎn)階層，2035年要翻一番，GDP也是如此。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，國內(nèi)有18億畝土地紅線，不能靠要素投入，消耗更多國內(nèi)土地、勞動力、資源、資金了，必須拓展海外市場，且要參與全球標(biāo)準(zhǔn)制訂，必須搞“一帶一路”?。?/p>

再說，我們實(shí)現(xiàn)中國式現(xiàn)代化，還要助力更多國家實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化??！ 習(xí)近平主席說，“世界好，中國才能好；中國好，世界才更好”?！耙粠б宦贰笔侵袊蛟斓墓餐l(fā)展合作平臺，是實(shí)現(xiàn)“世界版共同富裕”的生動實(shí)踐，推進(jìn)人類共同現(xiàn)代化偉大事業(yè)，讓世界更美好。

“一帶一路”是中國式現(xiàn)代化構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要媒介，推動人類共同現(xiàn)代化事業(yè)，可謂立功、立德、立言。

立功：改革開放主要向西方開放，尤其向東南方向開放，但隨著美國選擇與中國脫鉤，傳統(tǒng)開放模式考驗(yàn)重重，開放重點(diǎn)從東南轉(zhuǎn)至西北，這就是古絲綢之路的終點(diǎn)站——?dú)W洲。這是從國內(nèi)效應(yīng)來說的。從全球化效應(yīng)而言，“一帶一路”推動全球化朝向開放、包容、普惠、共贏的方向發(fā)展，是有效應(yīng)對逆全球化、維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的偉大事業(yè)。

立德：這個(gè)世界有可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和緊迫需求。“一帶一路”國家多處于快速工業(yè)化階段或初期階段，未來占世界碳排放的主要份額，如果不推行綠色“一帶一路”建設(shè)，全球氣候變化減排目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)。沒有工業(yè)化就要碳中和，還要綠色、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如何為之？ 如何避免進(jìn)一步被邊緣化，造成世界不可承受之重？！

立言：西方污蔑“一帶一路”是債務(wù)陷阱，是新殖民主義，是因?yàn)樗谄莆鞣降闹趁裰髁x、債務(wù)陷阱。中國提供了一種實(shí)踐理性的、鼓勵(lì)走符合自身國情發(fā)展道路，在發(fā)展中規(guī)范，在規(guī)范中發(fā)展。實(shí)踐呼吁“一帶一路”自主知識體系的建構(gòu)，可從政府與市場關(guān)系著手。政黨再造國家，國家再造市場，市場再造社會，社會再造文明，是中國式現(xiàn)代化的成功經(jīng)驗(yàn)，正在助力“一帶一路”國家打破西方普世價(jià)值神話，走符合自身國情發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)命運(yùn)自主，實(shí)現(xiàn)共同現(xiàn)代化。

賢之問：“一帶一路”是不是過度擴(kuò)張？

父親答：這個(gè)問題問得好！ 許多人擔(dān)心“一帶一路”是對外撒錢、過度擴(kuò)張，影響國內(nèi)發(fā)展和退休金。其實(shí)，“一帶一路”用的錢，不是民政部的福利錢，是外匯儲備，美元不斷印，就貶值了，還不如用來投資“一帶一路”項(xiàng)目。這就是最初“一帶一路”的設(shè)想。不能用《大國的興衰》比照偉大復(fù)興的中國！ 好比不能用老人扭傷說年輕人不該鍛煉身體一樣！

賢之問：“一帶一路”進(jìn)展如何，跟我有什么關(guān)系？

父親答：你從小讀《海底兩萬里》，通過西方著作想象未來；現(xiàn)在，世界兒童讀《“一帶一路”的燈光》，通過“一帶一路”而想象未來、建設(shè)未來，從后天看明天。

《習(xí)近平外交思想學(xué)習(xí)綱要》指出：共建“一帶一路”是習(xí)近平總書記深刻思考人類前途命運(yùn)以及中國和世界發(fā)展大勢，推動中國和世界合作共贏、共同發(fā)展作出的重大決策。堅(jiān)持以共商共建共享為原則推動“一帶一路”建設(shè)，既對新時(shí)代我國開放空間布局進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃，又對中國與世界實(shí)現(xiàn)開放共贏的路徑進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)，是新時(shí)代中國特色大國外交的重大創(chuàng)舉，是我國今后相當(dāng)長時(shí)期對外開放和對外合作的管總規(guī)劃，是我們黨關(guān)于對外開放理論和實(shí)踐的重大創(chuàng)新。共建“一帶一路”搭建了廣泛參與的國際合作平臺，為全球治理體系改革提供了中國方案，成為推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的生動實(shí)踐，受到國際社會普遍歡迎，在世界發(fā)展史上具有重要里程碑意義。

黨的二十大報(bào)告指出，“推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展。優(yōu)化區(qū)域開放布局，鞏固東部沿海地區(qū)開放先導(dǎo)地位，提高中西部和東北地區(qū)開放水平。加快建設(shè)西部陸海新通道。加快建設(shè)海南自由貿(mào)易港，實(shí)施自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)提升戰(zhàn)略，擴(kuò)大面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)。”這深刻闡明了“一帶一路”的雙重效應(yīng)，即國內(nèi)開放效應(yīng)和全球化效應(yīng)。

（1）國內(nèi)效應(yīng)：對新時(shí)代我國開放空間布局進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃，提高了國內(nèi)各區(qū)域開放水平，拓展了對外開放領(lǐng)域，推動了制度型開放，形成了“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動”的新開放格局；

（2）中國與世界的合作效應(yīng)：對中國與世界實(shí)現(xiàn)開放共贏的路徑進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)，搭建了廣泛參與的國際合作平臺，為全球治理體系改革提供了中國方案，成為推動構(gòu)建中國與世界命運(yùn)共同體的生動實(shí)踐；

（3）全球效應(yīng)：①共建“一帶一路”是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要實(shí)踐平臺，推動全球化轉(zhuǎn)型，從新自由主義全球化向發(fā)展導(dǎo)向全球化、包容性全球化轉(zhuǎn)；②聚焦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這一最大實(shí)體經(jīng)濟(jì)投資，助推世界經(jīng)濟(jì)脫虛向?qū)?，消除全球金融危機(jī)產(chǎn)生的根源；③發(fā)掘世界經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)共建國內(nèi)部、跨國和區(qū)域的互聯(lián)互通，引領(lǐng)了疫情后全球地區(qū)化和分布式合作模式；④增強(qiáng)發(fā)展中國家在全球治理中分量，完善全球治理結(jié)構(gòu)；⑤“一帶一路”自主知識體系的建構(gòu)，回答“知識就是力量”——誰的知識，誰的力量，打造人民為中心的全新知識體系。

賢之問：美國、歐洲等都搞出自己版本的“一帶一路”，我們?nèi)绾螒?yīng)對？

父親答：世界銀行集團(tuán)2019年6月18日發(fā)布《“一帶一路”經(jīng)濟(jì)學(xué)：交通走廊的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)》的研究報(bào)告，“一帶一路”交通走廊可以顯著改善參與國貿(mào)易、外國投資和民眾生活條件，前提是中國和交通走廊沿線經(jīng)濟(jì)體采取更深層次的改革，提高透明度、擴(kuò)大貿(mào)易、改善債務(wù)可持續(xù)性并減輕影響環(huán)境、社會和腐敗風(fēng)險(xiǎn)?！耙粠б宦贰背h全面實(shí)施可使3200萬人擺脫日均生活費(fèi)低于3.2美元的中度貧困狀態(tài)，使全球貿(mào)易增加6.2%，沿線經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易增加9.7%，全球收入增加2.9%。

這是對“一帶一路”很好的國際肯定！ 美歐都推出對抗“一帶一路”項(xiàng)目：美其名曰“全球基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃”“全球門戶計(jì)劃”，其實(shí)表明“一帶一路”做對了，成功了，他們也要搞！ 問題是：為什么他們不早搞呢？ 他們國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施都老化、修不了，還指望他們給發(fā)展中國家修路？ 他們工業(yè)化都很早了，現(xiàn)在還遭遇產(chǎn)業(yè)空心化之苦，如何在海外搞基建？ 再說了，他們執(zhí)政黨干幾年下臺，私人企業(yè)，誰會聽政府的，去給別人修路？

我們當(dāng)然歡迎競爭。良性競爭給世界帶來福祉。但是，我們反對攪局。前不久，爸爸再次訪問布魯塞爾，出租車司機(jī)來自布隆迪，一見我們就說，中國把政治與經(jīng)濟(jì)分開，不干涉非洲內(nèi)政；歐盟正好相反，自以為是！ 中國是建設(shè)者，他們是破壞者。

“一帶一路”的自信，來自中國式現(xiàn)代化自信?！耙赂?，先修路”的中國式現(xiàn)代化經(jīng)驗(yàn)，吸引著151個(gè)國家參與“一帶一路”。但是，接下來就有三個(gè)問題：

第一，修路的錢從哪里來？ 世界上的熱錢有幾十萬億美元之多，而基礎(chǔ)設(shè)施的缺口也有這么多。“一帶一路”是創(chuàng)造機(jī)制將熱錢變成冷錢，助力世界經(jīng)濟(jì)脫虛向?qū)?，減少貧富差距和金融危機(jī)可能。中國式現(xiàn)代化是內(nèi)斂的。也因此，中國式現(xiàn)代化不同于西方提供殖民掠奪，發(fā)動戰(zhàn)爭攫取他國財(cái)富實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。中國經(jīng)驗(yàn)是可分享的。

第二，修了路，如何致富？ 就拿高鐵的例子說，京津高鐵本身是虧本的，私人資本不要干。中國是通過國企修建，又通過高鐵沿線的產(chǎn)業(yè)開發(fā)來賺錢，形成房地產(chǎn)、旅游等產(chǎn)業(yè)集群。通過基礎(chǔ)設(shè)施先行，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人民幸福。在一窮二白的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，政府必須創(chuàng)造市場，而非任憑市場規(guī)范國家，陷入貧富差距和產(chǎn)業(yè)空心化。經(jīng)濟(jì)起飛后又踐行“有為政府+有效市場”的理念，克服市場失靈、市場失真、市場失序的問題。這也是“一帶一路”如此受歡迎的原因：不是讓小孩直接到大海（市場）游泳，而是先修游泳池（經(jīng)濟(jì)特區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)）訓(xùn)練孩子游泳，最終到大海里暢游，這是后發(fā)國家實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的普遍路徑。

第三，如何實(shí)現(xiàn)共同富裕，而不是制造貧富差距？ 中國的經(jīng)驗(yàn)是，不是修建孤零零的公路、鐵路，而是天上、地上、海上、網(wǎng)上的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，形成規(guī)模效應(yīng)，打造產(chǎn)業(yè)集群，建立統(tǒng)一大市場，帶來共同富裕。如果沒有高鐵，湘西苗族山寨的土特產(chǎn)不會賣到世界各地，世界各地的游客也不會來到鳳凰古城。中國怎能將8億人脫貧，實(shí)現(xiàn)共同致富？ 如果沒有高鐵，沿線生活在全球化的陰暗角落，不會有開發(fā)區(qū)、旅游和房地產(chǎn)市場。

這一切，需要強(qiáng)大的政府來推進(jìn)，需要國有企業(yè)來跟進(jìn)，需要長遠(yuǎn)規(guī)劃，因地制宜逐步實(shí)施。

“一帶一路”彰顯中國式現(xiàn)代化的世界意義。沒有中國式現(xiàn)代化，就沒有“一帶一路”?！耙粠б宦贰笔侵袊浆F(xiàn)代化的世界版。“一帶一路”是中國打造的共同發(fā)展合作平臺，是實(shí)現(xiàn)“世界版共同富?！钡纳鷦訉?shí)踐，是推進(jìn)人類共同現(xiàn)代化的偉大事業(yè)，讓世界更美好。

打破“現(xiàn)代化=西方化”的迷思，推動人類共同現(xiàn)代化，必須構(gòu)建“一帶一路”自主知識體系。為此，超越地緣政治——世界之變、地緣經(jīng)濟(jì)——時(shí)代之變、地緣文化——?dú)v史之變，倡導(dǎo)“一帶一路”政治經(jīng)濟(jì)文化學(xué)，通三統(tǒng)：新絲路學(xué)（道統(tǒng)）、“一帶一路”學(xué)（學(xué)統(tǒng)）、人類命運(yùn)共同體學(xué)（政統(tǒng)）。

“一帶一路”政治經(jīng)濟(jì)文化學(xué)基于“一帶一路”的成功實(shí)踐，回應(yīng)了這個(gè)世界有可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)實(shí)而緊迫需求?！耙粠б宦贰眹业亩?、依賴性、絕對性，對西方模式日益絕望，紛紛向東看。

再說供給。發(fā)達(dá)國家有先進(jìn)的技術(shù)，有充足的資金，在幫助這些國家可持續(xù)發(fā)展方面，為什么還要需要中國呢？ 換言之，中國提供了哪些發(fā)達(dá)國家不能給或不愿給、給了也不管用或給了對方也要不起的幫助？ 首先說西方不能給：其技術(shù)是資本中心的，而非人民中心，巨額的知識產(chǎn)權(quán)費(fèi)是發(fā)展中國家承擔(dān)不起的；其次不愿給：私有制服務(wù)于資本的利益，不做無利可圖的事，導(dǎo)致熱錢泛濫成災(zāi)，自己的基礎(chǔ)設(shè)施老化、產(chǎn)業(yè)空心化，遑論給發(fā)展中國家搞基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)化；再有給了不管用：高標(biāo)準(zhǔn)、一刀切，不適合發(fā)展中國家國情（西方的 自 以為是）；關(guān)鍵給了對方要不起：成本、標(biāo)準(zhǔn)、政治條件都要按發(fā)達(dá)國家來，怎么行呢？

為什么中國能夠給，需要給，給了還管用？ 對中國又有什么好處呢？ 首先中國能夠給：作為世界工廠，中國是全產(chǎn)業(yè)鏈國家，建設(shè)、生產(chǎn)成本最低、效率最高，幾十年完成幾百年發(fā)達(dá)國家工業(yè)化進(jìn)程，現(xiàn)代化經(jīng)驗(yàn)最為鮮活。其次，中國需要給：中國要參與標(biāo)準(zhǔn)制訂，要市場，要軟實(shí)力。再有，中國給了還管用：不是高標(biāo)準(zhǔn)一刀切，而是創(chuàng)造高標(biāo)準(zhǔn)接地氣的條件，豐富的國內(nèi)轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，新發(fā)展理念，作為最大發(fā)展中國家，一直鼓勵(lì)走符合自身國情發(fā)展道路，通過最優(yōu)示范區(qū)，先試點(diǎn)、再推廣，實(shí)事求是。

為什么強(qiáng)調(diào)綠色是“一帶一路”的底色？ 西方為了維護(hù)奢侈的生活方式；中國則強(qiáng)調(diào)人民對美好生活的向往，同時(shí)也為吸引發(fā)達(dá)國家參與，更好實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國目標(biāo)。西方表里不一，中國知行合一；“一帶一路”倡導(dǎo)第三方市場合作，西方擔(dān)心知識產(chǎn)權(quán)，來自中國的技術(shù)競爭、治理模式挑戰(zhàn)（制度性對手），政治缺乏信任，妨礙合作。因此，西方打出各種對沖“一帶一路”戰(zhàn)略計(jì)劃，最終都是流于形式、貽笑大方。

《中華讀書報(bào)》（2023年06月21日 17版）